Häufig gestellte Fragen
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| Wir arbeiten mit namhaften Folienherstellern zusammen und verwenden nur qualitativ hochwertiges Material, welches wir selbst getestet und für gut befunden haben. Gute Köche verraten auch nicht ihre Rezepte!
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| Nein, wir verarbeiten Folien und sind kein Folienlieferant. Anfragen sind daher zwecklos.
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| Der Preis der Folierung hängt von vielen Faktoren ab. Dabei sind der Fahrzeugtyp, die Grundfarbe und der Mechanikeraufwand die überwiegenden Kriterien für die Preisbildung. Faktor Fahrzeugtyp: Materialmenge, Aufbau des Spoilers, Anbauteile, Lüftungsöffnungen, Spiegel Faktor Grundfarbe: Bei einem schwarzen Fahrzeug verliert sich die Grundfarbe des Fahrzeugs im Schattenbereich. Wenn das Fahrzeug allerdings eine „wilde“ Grundfarbe wie z. B. Rot, Gelb, Orange oder Weiß besitzt, ist das Abdecken der Grundfarbe im Schatten- und Spaltmaßbereich sehr aufwendig und zeitintensiv. Faktor Mechanikeraufwand: Es gibt Fahrzeuge, die erwecken den irrtümlich angenommenen Eindruck, dass sie einfach zu folieren seien, die Folierung ist aber tatsächlich mit einem hohen Arbeitsaufwand verbunden.
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| Bei der Standardfolierung wird das Fahrzeug von außen inkl. der Türgriffe sowie Spiegel foliert. Die Folierung der Türeinstiege sowie Türsichtkanten ist jedoch eine zusätzliche Option und nicht in der Folierung der äußeren Sichtflächen eingeschlossen.
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| Bei uns ist die Folierung der Spiegel und Türgriffe selbstverständlich und bei der Standardfolierung inbegriffen.
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| Türeinstiege und Türsichtkanten können optional mitfoliert werden. Dies ist jedoch in der Standardfolierung preislich nicht enthalten und muss zusätzlich bestellt bzw. honoriert werden. Ein Einheitspreis für diese sehr aufwendige Folierung kann nicht angegeben werden, da sich der Aufwand bei den einzelnen Fahrzeugmodellen stark unterscheiden kann. Um eine qualitativ hochwertige Folierung bei den Türeinstiegen und Türsichtkanten durchführen zu können, werden in der Regel, wenn möglich, die Türen ausgebaut.
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| Die einfache Standardfolierung dauert in der Regel drei Arbeitstage. Für die zusätzliche Folierung der Türeinstiege bzw. Türsichtkanten benötigen wir einen zusätzlichen Arbeitstag. Je nach Witterungslage, Design und zusätzlichem Aufwand kann aber die Arbeitszeit abweichen. Wir empfehlen gerade in den Wintermonaten, das Fahrzeug ein paar Tage bei den bei uns gegebenen 23°C Raumtemperatur kostenfrei einzulagern, um eine einwandfreie Aktivierung der frischen Folie auf Ihrem Fahrzeug zu gewährleisten.
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| Die Hersteller der verwendeten hochwertigen Folien garantieren eine Haltbarkeit von mindestens 5 bis 7 Jahren. Für diese Zeit wird eine einfache Rückrüstung garantiert. Je nach Pflege der Folie oder Witterungseinflüssen kann die Haltbarkeitsdauer jedoch abweichen. Bei extremen Bedingungen, wie z. B. in südlichen Ländern, kann der Alterungsprozess der Folie wesentlich beschleunigt werden.
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| Die Folie ist waschanlagenfest. Wir empfehlen jedoch eine Textilwäsche und raten von der herkömmlichen Bürstenwäsche ab. Bei Reinigung mit einem Dampfstrahler ist Vorsicht geboten! Der Dampfstrahler sollte ebenso wie bei Lacken einen Abstand von 70 cm nicht unterschreiten. Ein mit matter Folie beklebtes Fahrzeug darf nicht poliert und sollte auch nicht gewachst werden. Verunreinigungen durch Fliegen oder Mücken sollten schnellstmöglich beseitigt werden. Auch bei Vogel- bzw. Taubenkot wird um schnellstmögliche Reinigung gebeten. Selbst Lacke können in kürzester Zeit durch Vogel- oder Taubenkot stark geschädigt werden. Bei starken Mückenverunreinigungen empfehlen wir, ein nasses Haushaltspapier über die Verunreinigungen zu legen, etwa 5 Minuten einweichen zu lassen und anschließend die Fläche erneut zu reinigen.
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| In Deutschland zugelassene und folierte Fahrzeuge sind von der Eintragungspflicht befreit. Kunden mit nicht in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen sollten sich hierüber bei ihrer zuständigen Behörde informieren und die Folierung ggf. dort vorher anmelden.
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| Die von uns verwendeten Qualitätsfolien lassen sich rückstandslos und überwiegend ohne Klebstoffreste entfernen. Falls es zu geringen Klebstoffresten kommen sollte, lassen diese sich mit handelsüblichen Klebstoffentfernern problemlos beseitigen. Wir übernehmen nur Haftungen bei Lackabhebungen von original-lackierten Fahrzeugteilen. Sollten sich jedoch an Ihrem Fahrzeug neu- oder durch Smart-Repair lackierte Bauteile befinden, übernehmen wir verständlicherweise keine Haftung für Arbeiten Dritter. Gerade bei „Billiglackierungen“ besteht erfahrungsgemäß das Risiko, dass sich aufgrund mangelhafter Haftvermittlung Lackteile lösen können.
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| Nach ausgiebigen Tests sind wir von der Verklebung von Folien im Fahrzeuginnenraum nicht überzeugt. Aufgrund der hohen Temperaturschwankungen, verursacht durch ein in der Sonne stehendes aufgeheiztes Fahrzeug und eine anschließende Herunterkühlung durch die Klimaanlage, wird die Folie extremstem Dehnen und Schrumpfen ausgesetzt. Zudem werden durch die hohe Temperatur am Armaturenbrett von über 80°C in der Sonne die Weichmacher in der Folie geschwächt und die Folie wird mit der Zeit spröde und brüchig. Ein weiteres Problem besteht gerade bei Fahrzeugen der Marke Porsche, die eine hauchdünn lackierte Schicht Lack auf den Kunststoffteilen haben. Diese Lackschicht kann beim Entfernen der Folie beschädigt werden und dies führt unweigerlich zur Neuanschaffung des Fahrzeugteils. Wir raten aus diesem Grund von der Folierung des Interieurs ab und führen diese auch nicht mehr durch!
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| Eine Folierung der Felgen sollte nicht vorgenommen werden. Der heiße Bremsstaub brennt sich auf der Folienoberfläche fest und kann auch nur bedingt wieder entfernt werden. Wir empfehlen die Lackierung der Felgen. Diese kann optional in Ihrer Wunschfarbe mitbestellt werden.
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| Die Folie kann nur auf glatten lackierten Fahrzeugteilen Haftung aufbauen. Auf grundierten Flächen baut die Folie nur bedingt Haftung auf. Um später auftretende Reklamationen zu vermeiden, lehnen wir die Folierung von grundierten Fahrzeug- oder Anbauteilen prinzipiell ab.
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| Vorhandene kleine Steinschlagschäden oder Kratzer können überfoliert werden, es gibt aber keine Garantie, dass diese anschließend nicht mehr sichtbar sind. Erfahrungsgemäß ist die Oberfläche nach der Folierung jedoch immer optisch besser als im Ursprungszustand. Größere Steinschlagschäden sind naturbedingt geringfügig sichtbar.
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| Bevor Ihr Fahrzeug foliert werden kann, müssen die neu lackierten Fahrzeugteile ausgasen und die Lackoberflächen müssen vollständig ausgehärtet sein. Dieser Prozess dauert in der Regel 2 bis 3 Wochen. Ist dieser Vorgang nicht komplett abgeschlossen, kann es zu einer starken Blasenbildung bis hin zu einem intensiven Haftzusammenschluss von Folie und Lack kommen, sodass dies bei einer späteren Folienentfernung zu Lackschäden führen kann.
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| Der Folienzuschnitt erfolgt am und nicht auf dem Fahrzeug. Jedes einzelne Bauteil des Fahrzeugs entspricht einer Schablone. Beispielsweise bei einer Tür wird die Folie komplett über die Tür blasenfrei aufgezogen. Das überstehende Material wird an den gegenüberliegenden Kanten geschnitten. Sollte es bauartbedingt zum Schneiden auf dem Lack kommen, muss an dieser Stelle die eigentliche Folie zunächst mit einer speziellen Folie unterklebt werden. Nach dem Zuschnitt wird ähnlich wie beim Teppichverlegen die unterklebte Folie sorgfältig entfernt und die obere geschnittene Folie vollständig angebracht. Diese Vorgehensweise ist zwar zeitaufwendig, aber auch zwingend erforderlich, um die Verletzung der Lackoberfläche zu verhindern.
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Faq
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